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1974 年《国际海上人命安全公约》的（2004 年）版本主要内容如下： *Ⅰ章 总则， 规定了各种船舶的检验、 证书的签发及在缔约国港口对船舶的管理要求； *Ⅱ-1 章 对分舱和稳性的要求以及机电设备的要求 *Ⅱ-2 章 对防火、探火和灭火的要求 *Ⅲ章 对救生设备与装置的要求 *Ⅳ章 无线电通信规则，包括对船舶 GMDSS 通信设备提出的要求，共分 A、B、C 三个部分。 *Ⅴ章 航行安全， 该章规定了应由缔约国提供的航行安全服务， 包括为船舶提供气象、 冰区、 巡逻、 船舶定线和搜救与救助服务等； 规定了船长有义务救助遇险船舶及其船上人员； 各缔约国必须确保船舶配备足够数量的安全设备和适任的船员； 以及各种救生信号的配备和 和施放规则。

化工品运输

一、从事危险品运输首先要成为半个“行家”司机要学习一定的化工知识，对经常运载的化学品的理化性质要有所了解。起运前要向业务部门询问清楚，所载货物的物理、化学性能，注意事项，如产品的比重、闪燃点、毒性、膨胀系数等。例如，其膨胀系数大、易燃，灌装时一定要用新桶，要满桶装，不能留有空间。夏季时要在车上装棚杆、搭凉蓬，要通气避光，特别要防止阳光直射；并向有关部门办理危险品运输证，悬挂小黄旗，上写“危险品”字样，以供人们识别。另外还要带上几个桶盖密封圈，一二个湿麻袋，少量沙子，以及**扳手、干粉灭火器等，以应急需。

二、装载货物要到现场从事危险品运输的过程其实是检验驾驶员责任心的过程，从一开始工作就要细心。桶装危险品装载看似简单，顺德化工品运输，其实很有讲究，装载要均匀、平衡；各种化学危险品不能混装，以免泄露后产生化学反应，要做到一车一货；桶与桶之间不能留有空隙，化工品运输车辆，空隙要用废纸板或编织袋充填；排气管要装阻火器；车厢是铁板的，化工品运输报价，还应铺上一层草垫或芦苇席，以免行驶中滑动；而后再用绳子将货物捆成一个整体固定，确保装载牢固。

三、中速行车，精心驾驶运输危险品，要挑选脾气性格温和，技术精湛，化工品运输，且不吸烟的驾驶员担当。行车要“礼让三先”，主动避让各种车辆。躲开坑坑洼洼，不使车辆在平稳中前进。驾驶中要尽量少用紧急刹车，以保持货物的稳定。值得提醒的是，无论运输何种化工产品，都要加盖雨布，以防行车交会时有烟头飞落。

四、行车途中勤检查危险品运输的事故隐患是从泄露开始的，由于行车途中车辆颠簸震动，往往*造成包装破损，破损又往往集中在三个“点”上。