2、为强化有关项目技术数据的鉴定，对于有不明确或有疑问的数据（如大、小鼠口服毒性数 据 LD50、自发热物质等） ，本中心有权要求另行检测（即附加试验） ，所涉及的费用由送检方承担。 详见中心公告收费标准。 3、 《货物运输条件鉴定书》，因各种运输方式的判定标准不同，每份报告只显示一种运输方式 判定结果， 如需针对同一样品， 同时出具多种运输方式的报告， 则收费为： 两种运输方式 800 元 （加 急费用另外收取） ，三种运输方式 1000 元（*费用另外收取） ，四种运输方式 1200 元（*费用 另外收取） 。24 小时后取件：加收 100 元*费用，化工品运输，6~24 小时取件：加收 200 元*费用。
德国林德瑙(Lindendu)船厂建造的化学品船，深圳化工品运输，选用流体 动力船型和球鼻首；采用螺旋浆及舵机；舱壁采取双层结构以降低加热能耗；选用轴带 发电机组，并充分利用废油和余热，节能 20％；1985 年 8 月建成的日本化学品船“伸兴 51”号，配备一张面积为 150m’的层流翼型风帆助推；并选用阻力小的节能船型，在船体浸水 部位采用研磨性防污涂料以减阻，平均节能 34．8％。图 1—1 为斯图尔特公司的化学品船 外形。 化学品船以所载运的液体化学品品种来分，广州化工品运输，可分为： “袋舱”式、半“袋舱”式多用船； 化学品**船；及各种兼用船 3 种。 按 IMO 规定的货物危险程度并考虑相应的船体结构和液货舱配置来分，可依次分为 I、 Ⅱ、Ⅲ型船 3 种。 若以船舶(总载重量)dwt 吨位大小来分，可分为大、中、小型。
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